Отчет о 6-ой Русско-Эгейской регате с ГСС

(Сокращения и специальные термины взяты из Положения о регате)

…Ведь хозяин мой один – ветер странствий,
Богом посланный с небес странный ветер.
В.Третьяков

С капитанского мостика организатора Русско-Эгейской любительской регаты особенности шестой по счёту выглядят следующим образом:

– сроки проведения были сдвинуты чуть в сторону от детских каникул – 6 …15 ноября 2004г.

– маршрут пролегал в двух морях – Эгейском и Ионическом, общей протяжённостью 255 морских миль

– лодки в количестве 8 длиной 45 футов и одна подружка – 43 фута

– состав участников: от мастеров спорта до "чайников". Экипаж А.Синицына (яхта "Гиоргина") не только выделялся составом: 6 православных священнослужителей и юнга – десятиклассник Православной гимназии, но и стал эпицентром духовной и культурной жизни плавающего сообщества

– наиболее яркие события: ночной переход и Коринфский канал; молебен, проведённый нашими батюшками у святых мощей апостола Андрея Первозванного в храме города Патра и принятие таинства крещения в открытом море капитанами трёх яхт и заключительный этап регаты, превратившийся в борьбу за жизнь в прямом смысле… (такой штормовой заключительный этап становится уже просто традицией (смотри на сайте историю регаты)).

Итак… Выполняя пожелания трудящихся по выводу регаты в новое море и на меньшее количество дней, предложил маршрут через Коринфский канал с выходом в Ионическое море. А сэкономить дни удалось, только посвятив первую после прилёта ночь негоночному переходу к каналу. Трудящиеся сказали: "Могём!". Сложилось девять экипажей (десятый не смог выбраться из Питера из-за навалившихся в последний момент жизненных проблем).

Опять участники наткнулись на аэрофлотовские козни с ценами на билеты, и вновь часть их решила лететь пораньше олимпиком, дабы обжиться на новом месте до приезда основной группы, благо на этот раз греки сделали подарок – не стали запрашивать денег за дополнительные ночёвки.

Итак, один экипаж Александра Раткина вылетел за пять дней до регаты и на Первом Большом Голубом пошёл в одиночное плавание – набраться сил, а заодно и потренироваться. За день до старта прилетели квартирьеры на Лизавету, Калимнос, команда Авроры, превратившейся ненароком в Александру, и моя команда священнослужителей на Гиоргину. С протоиереем Михаилом, настоятелем православного прихода Богоявленского собора города Богородска (Ногинска) и директором Православной гимназии, мы познакомились весной, совершая морское паломничество по греческим монастырям. Вот тогда и удалось зажечь его идеей участия в Регате. И прилетели за день до старта, дабы показать новичкам море, яхту, разобраться с верёвками.

Днём 6 ноябрявстретили могучий автобус с основной частью регатного народа. Началась приёмка яхт, разграбление местного "супермаркета" и загрузка яхт твёрдым и жидким. Выход назначили на пять, но реально припозднились. Вышли в 60-мильный переход уже в темноте. Остаток Луны (это был 24 лунный день) вылез только в полночь, так что в море было – хоть глаз выколи, зато Афины, да и селения на островах, светились жутко ярко. Ветерок иногда помогал движению под дизель-шкотами.

К пяти утра, ведя переговоры по УКВ-связи, яхты стали подходить к палам Коринфского канала. Первой ошвартовалась Гиоргина, за ней Калимнос, а там и косяком пошли. Стали швартоваться вторым-третьим бортом и изрядно загородили проход в канал, из-за чего прибежал возмущённый крикливый грек и стал в грубой форме разгонять яхты. Пришлось быстро собрать со всех яхт документы. Пошёл оплачивать проход канала, а яхты (кроме Гиоргины) отошли на рейд и в ожидании встали на якоря.

И вот свершилось: 7-го ноябряв 8:20 началось праздничное шествие яхт под российскими флагами из Эгейского в Ионическое море. Погода тоже праздничная: совершенно тихо и солнечно – настоящее лето. Три с четвертью мили канала 25-метровой ширины (который, кстати, копать начали ещё рабы Нерона, а работает канал всего 112-й год) наша эскадра прошла быстро и весело за кормой пассажирского судна, с которого туристы неистово фотографировали невиданное зрелище (я имею в виду эскадру).

На выходе перед нами предстало зрелище: зеркальная гладь Коринфского залива и ноль ветра. Принимаем решение идти под моторами к точке финиша – городку Itea. Сразу были атакованы стаей дельфинов, долго развлекавших нашу публику. Отец Андрей даже коснулся одной спины, свесившись к воде с носа яхты. Дельфинье настроение передалось человекам – повсюду началось купание. Правда, дельфинам пришлось уйти подальше – уж больно весело всё зажигалось. К сожалению, ветра так и не дождались и финишировали в Итеа под моторами.

8 ноября. С неба моросит, а ветра пока не предвидится. Решено двигаться на старт к маяку Dounos. Оттяжной знак – о.Trizónia левым бортом. Финиш – на траверзе маяка Mórnos. Далее на двигателях в крепость городка Náfpaktos.

С Гиоргины – победителя прошлой регаты – даём старт с отмашкой пальмовой ветвью. Ветерок слабенький, и яхты разбредаются в поисках своего ветра. К Тризонии подошли довольно дружно и в проливе закисли, и началась лавировка. Мы выскочили из пролива четвёртыми и стали быстро наедать трёх лидеров. Стало смеркаться, решил пройти к финишу мористее и проиграл – ветер на закате пришёл с берега, и тройка лидеров шустро стала ускользать.

Первым финишировал Калимнос и "под гром аплодисментов сел на мель" на 10-метровой изобате, о чём объявил по радио. В связи с таким непонятным явлением переиграл линию финиша, пробросив её на другой берег в пяти милях. Из-за этого возникли проблемы с определением финиша у всех кроме нас – Гиоргина пришла четвёртой с отрывом от лидеров и замыкающей плотной группы. Под моторами пошли в Нафпактос. По радио услышали, что Второй Большой Голубой тоже на мели и намотал конец на винт при попытке сняться. Калимнос притащил его в гавань на буксире. А на стоянке выяснилось, что ещё пара яхт подсаживалась, хотя все отслеживали положение по GPS. Дальнейший анализ показал: на карте обозначены два пересыхающих ручья на этом мысу. Видимо, это они нанесли песок и создали проблемы.

Гавань насколько красивая, настолько и маленькая. Встали с трудом в три пыжа, перегородив проход рыбакам. При постановке на якорь Александра поймала верёвку на винт, так что вечернее ныряние с обрезанием получила по полной программе.

9 ноября. Утро солнечное с легким бризом с моря. Какой-то рыбак притащил девицу из портполиции и начал гундеть, чтобы все выметывались и не мешали жить рыбакам. С девицей удалось найти общий язык под обещание освободить проход. Отец Андрей занырнул и снял намотанную вчера на винт Вторых Голубых верёвку.

На собрании капитанов проголосили предложение финишного Калимноса: по причине неудачной линии, прокинутой уже в процессе, дать четырём замыкающим яхтам пятое место. Протестов не последовало. По ветровой ситуации решили не ходить на ионические острова, а сэкономленные дни отдать Сароническому заливу, дабы исключить ночной переход в Лаврио.

В Патру поехали на рейсовом автобусе. Батюшки наши отслужили молебен у мощей Св.апостола Андрея Первозванного. Умылись святой водой из источника у жилища апостола – пещеры, возле которой впоследствии и построили храм.

До обратного автобуса решили посидеть в кафе. Вот тут-то экипаж Калимноса и реализовал свой коварный план по выводу главного соперника из строя (как мы знаем, победа куётся на берегу). Уходя, они сдали нам своих новых знакомцев – двух местных музыкантов, бывших наших соотечественников. Они подсели к нашему столу послушать песнопения, оплатили всё, а потом уговорили поехать к ним в гости. Засада. Но это уже другая долгая история…

Несмотря на трудности по уходу из засады, ночью на Гиоргине получились замечательные посиделки при свечах, закусках и песнях. Отец Михаил обратился к пастве с предложением совершить таинство крещения для созревших морально людей. Созревшие нашлись. Решили завтра перед стартом всё и устроить. День удался.

10 ноября.Заправились водой и продуктами, и яхты потянулись на старт по хорошему восточному ветру. Старт решили давать у противоположного берега вблизи маяка Drepanon. Там же разыскали место за косой, прикрытое от разгулявшейся уже волнишки. Зацепились за огромную бочку на мертвяке, оказавшимся не сильно мёртвым – при разрастания плота из собирающихся яхт бочка поплыла, создав аварийную суету. Но разбежаться удалось без потерь. Решили отложить крещение на завтра, и Калимнос дал старт второй гонке на Тризонию. До острова прошли одним галсом на пределе, а вот в проливе хорошо полавировались. Калимнос пришёл первым, Гиоргина – второй, Мария – третьей.

текст песни

На маленьком островке оказался большой храм Св.Георгия, но закрытый. Переговоры с аборигенами увенчались успехом – храм отворили, и в тамошней красоте был отслужен молебен. Аборигены были счастливы.

А вот с едой на острове плоховато – не готова была ни одна из трёх имеющиеся таверн накормить разом такую ораву. Пришлось разделиться на части. После ужина пошли на Второго Голубого смотреть кино, после которого долго спорили, закусывая, о художественной ценности увиденного. Но разошлись тихо-мирно.

11 ноября. Настоящее летнее утро – тихо и солнечно. С помощью найденного на местной помойке крепежа как-то отремонтировали разлетевшуюся вчера кипу стаксель-шкота. Слазил на мачту и убрал торчащие в районе нижних краспиц усы шплинтов, о которые рвётся задняя шкаторина при поворотах.

А батюшки тем временем начали подготовку изъявивших желание принять таинство крещения – обстоятельно рассказывали на пирсе историю и традиции. А в половине девятого загрузили желающих проучаствовать на Калимнос и вышли из бухты в пролив, встали на якорь, и действо началось. Всё проведено по полной программе – и молитвы, и троекратное окунание в купель в виде чистейшего моря, и помазание миром. И всё это в лучах раннего солнца и природной тишине. Только редкие рыбаки, тарахтя одним цилиндром с рыбалки, с удивлением разглядывали невиданное зрелище.

Через час всё свершилось. Слегка отметив праздничное явление в мир новоокрещенных – а ими оказались капитаны трёх яхт – вернулись на пирс к загорающей регате. После лёгкого перекуса подались на старт третьей гонки.

Старт дали тут же в проливе против лёгкого ветра с финишем на входе в бухту с селением Galaxidi (ударение на первую i). Хорошо прошли в группе ходоков, но перед увалкой в залив Андромaхи слишком близко подошли к высокому берегу, закисли и отпустили Калимнос с Марией.

Более того, с моря примчалась Лизавета, так что пришлось с ней бодаться на финише за третье место. Удалось.

Вечером в ближайшей таверне сложились хорошие общие посиделки под гитары и синтезатор. Попели всласть. Единение регаты, наконец, свершилось.

12 ноября. Утром подключились к шлангу с водой, залились под горло, помыли лодочку и отвалили в море к острову Св.Георгия искупаться перед стартом. Погода хмурая, но без дождя. Стартанули хорошо - первыми с наветра. Но через десяток минут ветер сильно отошёл, и наветренность нам – как гвоздь в голову. Но валиться на толпу не получается – ветер подскис. Решаем тянуть наветренными, но не отрываясь от заклятых друзей-соперников. Гонка получилась трамваем. Только в паре миль от финиша вдруг сильно закрутело и приключилась лавировка – зря мы не держались на ветру генкурсом! Знать бы прикуп…

Шли на финиш чисто третьими, но в последний момент не отследил положение нижнего знака под генуей, взял лишнего на ветер и пропустил вперёд на полкорпуса Первого Большого Голубого. Смайнав паруса, сразу встали к стенке марины и не смогли понять, почему народу показалось, что здесь стоять негде, и народ попилил за восемь миль в Коринф, где в тесной гавани придётся вставать в темноте. Но капитаны – хозяева, куда хотят, туда и идут. Так мы впервые оказались на ночёвке в просторном и тихом одиночестве. Как наутро шутили друзья: "Батюшки специально уединились от паствы, дабы отдохнуть и отоспаться в покое".

13 ноября, 06:00. Отвалил тихонько в одиночку от пирса и двинул к Коринфу. Тут же образовался наверху второй "жаворонок" – отец Михаил. Прибрались слегка на палубе, принялись за кофе. Море гладкое, тихо, ясно и темно. При подходе к Коринфу начинаем по радио будить регату. Получается, но не скоро. Ложимся в дрейф недалеко от российского теплохода "Пётр Стрелков". Потрепались с ним по радио, поняли, что пройти канал удастся лишь за ним часа через полтора. К открытию прохода в канал подтянулись все яхты и дружно вернулись в Эгейское море, где задувает гораздо интереснее, чем только что было за Коринфом. Пока оплачивал проход, все пошли к назначенной точке старта у о.Evraios против пятибального ветра.

Около часу дня дали старт, началась интересная лавировка. У нас фальстарт – залез на треть корпуса за линию. Сделали полный оборот и кинулись догонять лидеров. Выглянуло солнышко в разогнанные ветром тучи, стало веселее. Наели Марию на галсе, а при следующем расхождении она на левом галсе на полном ходу впиливает нам в борт у кормы – по закону подлости в момент, когда нужно было увалиться, шквальнуло, и одиннадцатитонная лодка не послушалась руля. Мария сперепугу стала майнать паруса, чтобы за нарушение сойти с гонки. Пришлось объснить им, что надо гоняться дальше – ведь мы же отдыхать сюда приехали!

Наш отец Сергий сделал фото красиво идущей Марии за две секунды до столкновения и очень потом переживал, что не сделал следующий кадр – победила мысль, что яхту сейчас проломят как раз в месте съёмки, пришлось отпрыгивать подальше. Наверное, и проломили бы, но в последнюю секунду я резко увалился, отбросив корму на ветер, и удар получился в неё скользящий – помяли немного релинг и снесли мотор от лодки-резинки в море Посейдону – пусть покатается. Моя команда по радио запросила в виде компенсации у Марии на финише восемь новых трусов. В общем, легко отделались.

Финиш возле города Эгина уже традиционно принимал Калимнос, пройдя весь этап впереди. Мы пришли вторыми, несильно отстав. Третьей – Мария. Пошли втискиваться в вечно забитую городскую гавань. Многих наших ещё долго гоняли с места на место.

"Местные иностранцы", стоящие здесь неделями на собственных яхтах, в напряжённом ожидании: по прогнозу ночью должен вдуть сильный ветер с моря, поэтому стараются сохранить хоть какие-то зазоры между яхт, чтобы не побиться на волне. Наши интернет-прогнозы дали на завтра в Кикладах до 11 баллов, а в районе регаты 6-7 с юго-востока – самая парусная погода, по которой все уже истосковались.

14 ноября. В половине восьмого пошёл будить народ на яхтах – выход назначен на восемь, чтобы отгонять большой этап до темна. Ночь прошла спокойно, сильный ветер так и не приключился. Дружно собрались на месте старта у о.Мони и в половине девятого дали старт заключительной гонке против свежего 5-6 балльного юго-восточного ветра, кстати, очень тёплого. Мы стартовали первыми и весело пошли вперёд. Так продолжалось часа полтора-два, пока ветер не стал резко усиливаться. Подрифились и спокойно покатили дальше. Только заметили сзади у Марии какую-то беду с генуей, как у самих лопнула закрутка грота, и он раскрылся. Началось аварийное рифление с помощью привязывания разных концов. Лодка при этом оказалась практически неуправляемой и пришлось просто валиться под ветер. Запустил на всякий случай дизель, который через минуту-две работы на холостом ходу пискнул и затих.

Когда снова зарифили грот, то оказались уже рядом с Калимносом чуть ниже его. Пошли дальше во всё усиливающемся ветре (он не знал греческого прогноза) – и теперь уже стабильно превышает 40 узлов. Волну быстро раскатило неслабую, яхту изредка окатывает сверху, вода из кокпита долго не уходит, стою по колено. Вот тут-то подошёл бы в самый раз непромоканец, снятый почти сразу после старта (было жарко рулить), но уже поздно – вся одежда промокла насквозь.

Ветер ещё зашёл. Показалась впереди земля – по виду это о.Патроклос, и мы явно не вырезаемся на его огибание. Попытка уточнить место не удалась – GPS отрубился. В довершение напастей обнаружили на закрутке генуи разлохматившийся в районе релинга чулок. Становится грустно. Решаю пройти в пролив за остров, чтобы укрыться от волны и там разобраться с матчастью.

Но в пролив мы тоже не вырезаемся. Более того, при приближении видим, что за островом уже не пена летит над волнами, а просто водяная пыль, и периодически выбегают смерчи. Один из них прошёл прямо по нам, когда мы только успели зарифиться вглухую, оставив по метру каждого паруса. Надо отдать должное команде – для первого раза в их жизни работали хорошо, надёжно, невзирая на всякие внутренние ощущения. Поэтому смерчь встретили достойно и с удивлением – как-будто сильно сыпанули по лицу сухой солью. Потом на несколько секунд стихло, и снова всё загудело. Пришлось закладывать контргалс в море, причём удалось это только с поворотом через фордевинд – волна не давала скрутить оверштаг.

В дополнение ко всем неприятностям с матчастью эхолот стал показывать уменьшение глубины до 11, а вскоре и до 6 метров. Тут уж совсем стало не до руления по диким волнам – постоянно отвлекался и смотрел в пенное море у борта, опасаясь разглядеть камни там, где их никак не должно быть – на карте здесь глубины везде больше полусотни метров. Через час такой нервотрёпки скрутились на галс в пролив, а ещё через полчаса стало ясно, что мы в той же самой точке, где полтора часа назад поймали смерч. Ветер у берега снова усилился, переваливая за 50 узлов.

Решил больше не испытывать судьбу и уходить в море. Невзирая на шквалы и дикие стоячие волны, пришлось прибавить парусов, чтобы хоть как-то набрать ход для обыгрывания волн. Раньше приходилось попадать в подобный шторм, но это было короткое действо - часа на два-три, и не в такой близости от подветренных скал. А тут конца темнопреставлению не наблюдается. И ещё давит на психику скорая ночь.

Через пару часов обошли остров и увалились, скача на прибрежной толчее. Народ явно повеселел, невзирая на хмурое небо горчичного цвета и свист ветра, который периодически "скисает" до 30-35 узлов, и тут же хочется разрифиться, но через несколько секунд всё возвращается.

Обогнув мыс Сунион, увалились до фордака. Народ на яхте стал оживать. А тут ещё и дождь пошёл – волну быстренько придавил. От дождя стало заметно холоднее – ведь ни на ком нет сухой нитки. При приближении к финишу пытаемся выйти на связь по радио с запросом буксира в марине. Юнга отвечает, что не удаётся ничего запросить – радио тут же перескакивает на 16 канал. Пошёл разбираться (за штурвалом после огибания Патроколос стоит отец Михаил). Не сразу, но дошло, что происходит: поскольку мы все насквозь мокрые, а при попытке говорить касаемся крепёжной железки микрофона, предназначенной для перехода на 16 канал при повешании в штатное гнездо, то по организму в мокрой солёной одежде тривиально заземляем контакт. После такого прозрения удалось услышать слова Оли Маркаровой о пересечении Калимносом финишного створа. Договариваемся о буксире с идущей рядом под гротом и мотором Марией.

Минут через пятнадцать после Калимноса финишируем, майнаем паруса и на буксире приходим на швартовку. Порт Лаврио выглядит просто жутко: вода-какава а'ля Ковжа, волна гуляет и здесь, на пароход у стенки страшно смотреть – мотает его будьте-нате. В общем, "как говорил Шура Плоткин: "Картинка маслом". Никто из Арголиса на пирсе нас не встречает. Тем не менее, побив изрядно стоящие в гавани яхты, втягиваемся вторым пыжом носом к яхтам. Заканчивается это уже в темноте. Собираемся спуститься внутрь яхты и тут видим, что отец Михаил уже выходит оттуда с молитвенником, гордый, что исполнил путевое обещание немедленно (если Бог даст…) отслужить молебен. Сбрасываем в одну большую кучу насквозь промокшую одежду, радуясь, что Греция – тёплая страна. А главное – сухая.

Радостно начинаем отмечать успешный финиш, тем более, что мы – первые из двух финишировавших в гонке. Полиморсос необычайно высок. Вторая – Лизавета. Там народ тоже празднует вовсю. Ольга Маркарова с Калимноса рассказывает свежее ярчайшее впечатление от видения изнутри гроба прилипшее снаружи к иллюминатору КПЗ (Красное Переходящее Знамя – символ стартовой яхты и веры в победу), место которого под краспицей! Вдобавок вопросы наружу: Где мы? Что с нами? довольно долго оставались без ответа, поскольку в гуле ветра никто слов изнутри просто не слышал.

Но радость расслабления была недолгой – по мобильникам связались с яхтой Atena – она под одним зарифленным гротом пытается держаться в море приблизительно в районе западного края залива Anavissou. Точно ребята сказать не могут по причине отруба GPS. Выяснили, что недалеко от них в марине Вулягмeни спрятались две наши яхты Ana и Второй Голубой, куда он свалили, засомневавшись в возможности дойти до Лаврио засветло. Стали обсуждать ситуацию и пришли к выводу, что при неработающей навигации, моторе, огнях болтаться в навальный шторм под одним глухо зарифленном гротом в темноте, когда с одной стороны подветренные скалы, а с другой – судовой ход (правда, корабли уже не ходят в такую погоду), да к тому же на ночь метеослужба обещает усиление ветра (да куда ж ещё!) – надо подавать SOS. О чём и сообщил на Атену.

Первым сигнал принял украинский теплоход "Бискай" и пошёл спасать. Мы освободили 72 канал от своего трёпа и прекрасно слышали все переговоры в процессе поиска яхты. В такую погоду на это ушло около трёх часов. Потом долго решали как брать на буксир. В конце концов ребята решили не рисковать в такую волну вылавливать в темноте буксир, а пошли по ветру под прикрытием 150-метрового теплохода в порт Пирей, где успешно и ошвартовались в три ночи. Вот так погуляли! Но, слава Богу, все живы и здоровы. Обещанный греками навстречу спасательный спецбуксир за полсотни тысяч евриков так и не спецвышел и не спасал. Лишний раз наука всем нам – надеяться надо только на себя. "…И парус поможет и киль…" Всё остальное преходяще.

А исследование неработающих двигателей в спокойной обстановке показало, что во всех случаях это следствие подсоса воздуха из танка на сильной волне. После подкачки насосом наш завёлся с четвёртого тычка. У остальных – в том же духе.

15 ноября. А с утра в совершенно замечательной тихой летней погоде завертелась катавасия со сдачей потрёпанных лодок, с разборками в портполиции. Несмотря на суету, провели собрание части состава регаты: объявил результаты, выпили дружно из переходящего кубка, доставшегося экипажу Калимноса. Решили по причине такого сумбурного финиша закрытие регаты перенести в Москву, дабы в тихой зимней столице спокойно в полном составе не спеша поставить жирную точку.

Результаты гонок:

А.Синицын     декабрь 2004       Фото участников регаты